共享經(jīng)濟(jì)的火爆，也點(diǎn)燃了共享停車(chē)的發(fā)展熱情。共享停車(chē)是利用政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、學(xué)校等停車(chē)場(chǎng)，在不影響工作的情況下向社會(huì)公眾開(kāi)放，進(jìn)行錯(cuò)時(shí)合作停車(chē)。共享停車(chē)有效地提高了停車(chē)場(chǎng)使用效率，一定程度上緩解了城市停車(chē)壓力。
2016年，煙臺(tái)高速交警支隊(duì)正式接管全市高速公路交通管轄權(quán)，重拳出擊，整治轄區(qū)內(nèi)各大高速的車(chē)輛違法行為、安全隱患。
隨著汽車(chē)智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)輛的信息安全也開(kāi)始得到整個(gè)行業(yè)越來(lái)越多的重視。但是，關(guān)于汽車(chē)信息化程度提升所帶來(lái)的信息安全問(wèn)題，業(yè)界至今沒(méi)有得到有效的解決方案。
2017，是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展十分重要的一年，特別是Nb-IoT標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議凍結(jié)，商用在即;車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)第一版標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范制定完成;軟銀收購(gòu)ARM，開(kāi)始布局物聯(lián)網(wǎng)，一系列大事件頻頻發(fā)生。2018，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展勢(shì)必更加紛繁復(fù)雜，或許會(huì)讓我們有點(diǎn)霧霾的感覺(jué)，看不清，也難以把握。然而，文章中提及的這8個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，會(huì)有助于我們撥云見(jiàn)日，理清思路，把握住重點(diǎn)。
移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)卡業(yè)務(wù)涉及的服務(wù)
學(xué)會(huì)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)卡號(hào)區(qū)分移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)卡業(yè)務(wù)
從2015年至2020年，全國(guó)汽車(chē)保有量預(yù)計(jì)平均增長(zhǎng)速度約為10%，到2020年，我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到2. 67億輛。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)主要包括人、車(chē)、路、通信、服務(wù)平臺(tái) 5 類(lèi)要素。
汽車(chē)的人工智能并非就是無(wú)人駕駛，還有太多事情值得利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)去改善用戶體驗(yàn)。
隨著汽車(chē)變成我們的下一個(gè)移動(dòng)智能設(shè)備，視頻會(huì)把百無(wú)聊賴的堵車(chē)時(shí)間變成駕駛者的工作或娛樂(lè)時(shí)間，同時(shí)也讓駕駛變得更加安全。
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