物聯(lián)網(wǎng)卡在運(yùn)輸中加速物流業(yè)務(wù) 改變物流行業(yè)現(xiàn)狀

　　物聯(lián)網(wǎng)（IoT）之所以能夠改變物流現(xiàn)狀，其最主要的原因在于能夠通過(guò)共享與貨物相關(guān)的所有物品的持續(xù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)完全改變行業(yè)。

　　根據(jù)一份國(guó)際權(quán)威數(shù)據(jù)報(bào)告，2015年全球物流業(yè)的價(jià)值為8.2萬(wàn)億美元（占全球GDP的11％）。預(yù)計(jì)到2023年這一數(shù)字將達(dá)到15.5萬(wàn)億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為7.5％。

　　對(duì)于亞太國(guó)家，特別是中國(guó)、印度、新加坡、印度尼西亞、日本和馬來(lái)西亞，2015年全球物流市場(chǎng)占全球份額的47％。面對(duì)如此巨大的負(fù)擔(dān)，可能沒(méi)有像物流公司那樣面臨交通挑戰(zhàn)的利益相關(guān)者。

　　目前，我們的應(yīng)用程序能夠?qū)崟r(shí)告知流量狀況。但是收集的有關(guān)交通事故、速度限制、速度陷阱和其他信息的數(shù)據(jù)是道路使用者的貢獻(xiàn)。那么物聯(lián)網(wǎng)的連通性如何通過(guò)快速變化的流量和業(yè)務(wù)模式來(lái)移動(dòng)物流呢？

　　將從位于四周的智能傳感器、相機(jī)和GPS設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)卡收集數(shù)據(jù)。然后，這些數(shù)據(jù)將與自動(dòng)駕駛車輛上的導(dǎo)航軟件共享。

　　啟用AI的導(dǎo)航軟件可以處理實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)并生成將以最快的路線行駛的分析。物流公司從基于物聯(lián)網(wǎng)的交通管理系統(tǒng)中受益最多。時(shí)間就是金錢，但交通時(shí)間也降低了評(píng)級(jí)，并且損失了企業(yè)的生產(chǎn)時(shí)間。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)計(jì)算更有效的訪問(wèn)時(shí)，有效的自動(dòng)響應(yīng)重新路由將影響整個(gè)操作。

　　國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺(tái)物聯(lián)卡之家表示，隨著效率的提高，物流公司將能夠在一天內(nèi)完成更多的任務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)銷售額的大幅度提升。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，物流公司也有可能更好地管理員工隊(duì)伍，最終物聯(lián)網(wǎng)將完全降低企業(yè)的成本利潤(rùn)。大數(shù)據(jù)正在以各種方式改變物流公司，但物聯(lián)網(wǎng)在交通運(yùn)輸方面將成為一場(chǎng)與眾不同的游戲改變者。